ספורט מוטורי

ספורט מוטורי

הסדרת העיסוק בספורט מוטורי בישראל ברמה המשפטית נמצאת בראש סדר העדיפויות של המשרד שנים רבות -

הצעות חוק – טיוטא שנוסחה על ידי המשרד הוגשה, בשנת 2000, ע"י חה"כ אברהם פורז כהצעת חוק פרטית מטעמו. טיוטא זו היתה הבסיס הניסוחי והרעיוני להצעת החוק הממשלתית שעברה, בסופו של דבר, תחת השם "חוק הנהיגה הספורטיבית" בנובמבר 2005.

 עתירות – ייצוג קבוצת נהגים בעתירות לבג"צ בדרישה להסדיר את העיסוק בספורט מוטורי במדינת ישראל. עתירות אלה היוו את הזרז העיקרי לחקיקת חוק הנהיגה הספורטיבית כאמור לעיל.

 יעוץ משפטי – מעורבות משפטית בהקמת עמותות האנדורו והמוטוקרוס, ומתן יעוץ משפטי ללא תמורה. ייעוץ משפטי להתאחדות לספורט מוטורי אופנועים וטרקטורונים וסיוע לביסוס מעמדה כגורם מוביל בספורט המוטורי.

תקנות וכללים – מעורבות עמוקה בהתקנת התקנות במסגרת חוק הנהיגה הספורטיבית, כולל תירגום החלקים הרלוונטיים בתקנוני הפדרציה הבינלאומית לאופנועים (FIM) לעברית עבור הרשות לנהיגה ספורטיבית וגיבוש כללי הנהיגה הספורטיבית עבור הענפים המיוצגים בהתאחדות – אנדורו, מוטוקרוס, סופרמוטו, כביש וטרקטורונים.

 חברה כלכלית – מעורבות בנסיון ראשון מסוגו בספורט הישראלי להקים חברה כלכלית שתרכז את הטיפול במכלול מקורות הרווח וההכנסה העומדים לרשות ההתאחדות והעמותות החברות בה ותיפעל באופן מרוכז ומקצועי למיצויים.

במסגרת התמחות המשרד בתחום זה פרסמתי סדרת מאמרים העוסקת  בסוגיית התפתחות הספורט המוטורי מיום הקמת המדינה, התהליכים וזרמי המעמקים שהביאו לחקיקת חוק הנהיגה הספורטיבית בנוסחו כיום, המדיניות בישום החוק, זו הרצויה וזו הנוהגת וקווים להתפתחותו העתידית של הספורט. הסדרה התפרסמה במקור באתר "פולגז" ומובאת פה במלואה -

• סקירה היסטורית;
• תולדות החקיקה;
• מבנה החוק;
• יבוא;
• ביטוח;
• תהליך הרישוי;
• הפקה ואירגון.